Bremen ブレーメンの友人夫婦が、60歳の誕生日祝いに招待してくれました。Weser ヴェーザー川の遊覧船上でのパーティです。
ベルリンから ブレーメンまでは、ICE イー・ツェー・エー（新幹線みたいな特急列車）を使っても、３時間はかかります。どうせ行くならというので、近くの Hamburg ハンブルク観光もすることにしました。
ベルリンと ハンブルクの間には、FrexTrain フレックス・トレインの運行があることがわかりました。
FrexTrainは、ICE と比べると、時間はほとんど変わりませんが、価格が（早く予約すれば最安で）３分の１ですみます。しかも、それには指定席料金も含まれています。
安さの秘密は、1960年～1990年に製造された古い客車を、座席などをリニューアルして再利用しているということです。
デメリットは、騒音が大きいこと、遅延が多いこと、トイレが狭く、終点近くなると床が水たまりになること、乗降するのに体力が要る(？)ことです。それらが気にならなければ、節約の旅には強い味方です。
駅について、コインロッカーに荷物を預けました。旅慣れない私たちは、アプリで施錠・解錠するのにもモタモタし、他の利用客を待たせながら、なんとか手続きしました。
まずは、とりあえず、有名な世界遺産の倉庫群のある場所まで、バスで移動です。
街なかを歩いて移動して…。
Chilehaus チリハウス へ。
こちらは、Trostbrücke トロスト・ブリュッケ（救いの橋）です。ハンブルクは橋が多い町ですが、そのなかでも最古のひとつだそうです。
宿泊は、郊外のとんがり屋根の戸建て住宅を間借りしました。通りはメルヘンの名がついています。
次の日は、駅構内のあちこちで見かけた、この帽子をかぶった男性の秘密をさぐりに行きました。
この像が立っている付近で、そのいきさつについて、年配女性たちに尋ねましたが、よくわからないという返事が返ってきます。やっと４人目の女性が話してくれたのは…。
この男性 Hans Hummel ハンス・フンメルさんは水くみ人でした。ハンブルクに水道システムが導入され始めるころの実在の人物です。
彼はいつも、バケツをもっていて両手がふさがっているため、無抵抗なので、子どもたちがからかいます。子どもたちが「フンメル、フンメル」とはやし立てると、フンメルさんは「Mors Mors モルス モルス（尻、尻）」 と罵り返します。
次に、Bunker ブンカー（防空壕）跡を訪れました。
ナチス時代に建造された、この防空壕は、戦後、イギリス軍によって解体されようとしていました。
しかし、あまりに巨大な建造物なので、解体作業による周辺の住宅への被害が大きくなることや、戦災による住宅不足が深刻だったことで、破壊を免れ、再利用されました。
St. Pauli Humburg のホームグランドを横目に歩いて、歓楽街へ向かいました。
ビートルズを後にして、地下鉄で、Alte Elbetunnel アルテ・エルベ・トゥンネル（旧エルベ川トンネル）へ向かいました。
トンネルを往復したあとは、国際海洋博物館の前のベンチで、宿で作っておいたサンドイッチと果物を開いて、腹ごしらえをしました。
そして、Elbphilharmoie エルプ・フィルハーモニーへ向かいました。
演奏のガイドを聞けるというので、すでに終わりそうでしたが、少しだけ参加して聞きました。
休憩時間には観客席を見てまわりました。普通のホールは、一旦、ドアの外に出なければ、異なる階へは移動できないものですが、ここは、ホールのなかを最上階まで、全部ぐるぐる歩いて上ることができます。
音響のことは、専門的なことは私にはわかりませんが、個別の楽器の音色の細やかな異なりまで聞き分けられそうなほど、直接的に明快に聞こえる気がしました。残響が多いホールでは、残った響きの音程がずれて不愉快なときもありますが、そういうものが全くなくて、きれい過ぎるほどでした。
その翌日は、Hamburger Kunsthalle ハンブルガー・クンスト・ハレ（ハンブルク美術館）をざっと見て、Bremen へ向かいました。
さらに、Bremen からの帰りにも、Hamburg 駅で下りて、Kramer-Witwen-Wohnung クラマー・ヴィットヴェン・ヴォーヌンク（クラマー商人組合の未亡人の家）などに立ち寄りました。
こちらは、未亡人の家１階の古書店にあった本です。
『Struwwelpeter シュトルッヴェル・ペーター（もじゃもじゃペーター）』という、1845年に出版された、ドイツ初のしつけ本（とても残酷）がありますが、それをもじっています。
こちらはハンブルクの市庁舎です。豪華です。
（長くなったので、教会は別編に載せます。）
